您好!欢迎访问中国美国怡春院网!
您的位置: 首页  > 首屏 > 技术2 > 锂电池

电池美国怡春院技术或成海上船舶运输“新宠”

作者:中国美国怡春院网新闻中心 来源:微锂电 发布时间:2019-07-11 浏览:
分享到:

近日,于阿姆斯特丹举行的电力和混合动力海洋世界博览会(Electric and Hybrid Marine World Expo)突显出海船行业对美国怡春院技术的兴趣日益浓厚。不少全球领先的电池制造商展示了他们最新的充电技术,以满足对清洁、高效的电力或混合动力船舶系统日益增长的需求。

道路交通领域早已接受了交通工具的电气化,且不少国家纷纷提出道路交通电动化的战略目标。这类领域大多采用锂离子电池作为动力系统,另外,电网基础设施在锂离子电池的应用上也拥有不小的成就。现在看来,水上航运业也即将加入这一行列了。

一家研究机构的专业人士表示,“政府和行业内积极的碳减排目标以及降低燃料消耗和维护成本的需要正在推动电池技术在船舶上的应用。电池技术既可以作为船舶上混合动力系统的一部分,也可以完全地为船舶供电。”

而在阿姆斯特丹的这一博览会上,电力应用于船舶上的这种进步显而易见。

德国电池制造商Akasol AG在展会上宣布自己在为意大利一家老司机在线观看开发的新型混合动力超级游艇提供动力,该老司机在线观看的第一代AKASystem 15 OEM电池系统可用于舰艇。据了解,这艘游艇能以8节的电力巡航峰值短途航行,并能在锂离子电池系统的电力驱动下停泊长达17小时。在展会上,该老司机在线观看展示了其第二代AKASystem OEM PRC游艇,该游艇比前身多提供33%的能源。

日本电产安萨尔多工业系统老司机在线观看(Nidec ASI S.p.A.)也在荷兰的展会上推出了船舶行业的新电池,推动其向清洁能源船的方向发展。该老司机在线观看的新电池不同于市场上的其他电池,其特殊的构造有可能减少每个电池组的模块数量和转换器的数量。

美国怡春院供应商Leclanche的首席执行官对海洋运输的气体排放作出了警告,他说:“仅海洋运输就产生了13%的温室气体排放,按照目前的预测,如果一切照常发展,到2050年,排放量预计至少增加50%。”

一位专业人士表示,短期内,使用电池技术可能在内陆和沿海航运领域最为有效,包括渡轮、客运和小型货物运输。这是最有利的,首先旅程较短,不用担心续航问题,其次停靠时间和停靠点都比较固定,可以定期充电。

关键字:电池美国怡春院技术

中国美国怡春院网版权声明:凡注明来源为“中国美国怡春院网:xxx(署名)”,除与中国美国怡春院网签署内容授权协议的网站外,其他任何网站或者单位如需转载需注明来源(中国美国怡春院网)。凡本网注明“来源:xxx(非中国美国怡春院网)”的作品,均转载与其他媒体,目的在于传播更多信息,但并不意味着中国美国怡春院网赞同其观点或证实其描述,文章以及引用的图片(或配图)内容仅供参考,如有涉及版权问题,可联系我们直接删除处理。其他媒体如需转载,请与稿件来源方联系,如产生任何版权问题与本网无关,想了解更多内容,请登录网站:

相关报道